Cazzo… de mi történt?

Hát csak annyi, hogy Olaszországban elkezdett esni a hó – ami jó olasz szokásnak megfelelően egyenlő a város/régió/ország leállásával. Nem szórakoznak, fogják magukat, törlik a járatokat, hazaküldik a dolgozó embereket, bezárnak a bárok és boltok, mindenki hazavonul és ki se mozdul.

Másnap aztán reggel volt pótjárat, amivel eseménytelen utazás után meg is érkeztem Bergamoba. Döccen a gép, kinézek az ablakon a hófödte reptérre… csak egy dolog hibádzik. Nincsen hó sehol!

Oh, mio Dio… Végülis igaza van az olaszoknak, hiszen hóesésben nehéz havat takarítani, utána meg úgyis elolvad!

Van persze vidám oldala is a havazásnak, ha elkezd esni a hó és legalább egy órát esik, Katicát biztos hazaküldi a főnöke 2-3 körül, így általában tudunk valami korai programot csinálni hétközben. Ha viszont vendégeket várunk, az biztos, hogy egy kis hóeséstől minden olasz beijed és egy órával a kötelező érkezés előtt sorra elkezdik majd lemondani a programot. Jönnek a szövegek a nem induló autókról (ez mondjuk hihető, szerintem 7 fok alatt egy Fiat vagy Alfa Romeo fedélzeti komputere biztos lekapcsol), a lehetetlen közlekedésről és az emberi civilizáció végéről.
photo credit: kenyai

• Hasznos tanácsok Itáliába készülő kezdő utasoknak
• Havazik Milánóban (is)
• Olasz esküvő
• Hó, jelen(t)és, nem vagyunk egyedül

Az akció leginkább jelképes (bár a rendőrök nemcsak jelképesen fogják büntetni a tilalmat megszegő autósokat), hiszen az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy a vasárnapi forgalom leállításnak nem sok gyakorlati haszna van a levegő-szennyezettségi értékek csökkentését tekintve. A hasonló próbálkozások ellenére Milánóban (ahol utoljára január 31-én volt korlátozás) a tavalyi évben 108 napon mértek a megengedettnél magasabb értéket.

A kampány legfontosabb üzenete, hogy nagyszabású összefogással küzdenek a levegőszennyezés ellen. A tervek szerint e jelképes akció után tovább is lépnek a házi és ipari energia felhasználás mérséklése és tisztábbá tétele érdekében.

Mindenesetre akik a hétvégén a következő városokban járnak, azok jobb ha utánanéznek a tömegközlekedési lehetőségeknek, vagy beszereznek egy kerékpárt (nem teljes lista):

- Alessandria
- Asti
- Belluno
- Bergamo
- Biella
- Bologna
- Brescia
- Como
- Cuneo
- Firenze
- Genova
- Lecco
- Lodi
- Milánó
- Modena
- Monza
- Nápoly
- Novara
- Padova
- Parma
- Pavia
- Piacenza
- Pordenone
- Rimini
- Sondrio
- Torinó
- Reggio Emilia
- Varese
- Velence
- Verona
- Vercelli
- Vicenza

• Tömeg-bicikli Milánóban
• Ecopass a belvárosban
• Még egy dolog, amit a BKV tanulhatna az ATM-től
• Kampány az állatokért

Katica (és Trixi) nyomoz
...

Pont tegnap este beszélgettünk barátokkal a biciklitolvajokról, meg a milánói közbiciklikről, hogy mennyire jól ki van a rendszer találva, hogy nem érdemes őket ellopni. Valószínűleg erre jöhettek rá azok az elfuserált tolvajok is, akik végül a parkban váltak meg a félig átfestett bringáktól. Merthogy hiába fekete, attól még egyértelműen felismerhető a nem szokványos drótszamár forma és még csak át se lehet szerelni őket speciális szerelőeszközök nélkül.

Így aztán történetünk happy end-del végződik majd,  s a kalandos utat járt bringák restaurálás után visszakerülnek a közforgalomba.

• 5 dolog, amit a BKV tanulhatna a milánói ATMtől
• Tömeg-bicikli Milánóban
• A hét képe – Parco Lambro
• Antiszmog kampány

(kisfotó: MILANO – Taxi)

• Kis különbségek 115. – 116.
• Kis különbségek 119. – 120.
• Kis különbségek 114.
• Kis különbségek 117. – 118.

Most hozzáadok még egyet az utóbbi javára. A postaládánkban ma találtam egy levelet az ATM-től (és javukra legyen mondva, eddig nemigen zargattak mindeféle levelezésekkel), amiben meglepetésemre az én éves törzskártyám lapult, ami ezek szerint csak úgy jár az éves tömegközlekedési bérletem mellé.

A kártyával több helyen kapok 5%-50% közötti kedvezményt kulturális eseményektől kezdve a wellness centereken át az elektronikus cuccokig.

Nem is értem, hogy erre a marketing fogásra miért is nem harapott rá eddig BKV. És még csak nem is kerülhet sokba, max. a kártya legyártása meg a postaköltség.

• Tömeg-bicikli Milánóban
• Antiszmog kampány
• 5 dolog, amit a milánói ATM tanulhatna a BKVtól
• 5 dolog, amit a BKV tanulhatna a milánói ATMtől

Igen, ez azt jelenti, hogy a kutak nincsnek nyitva,  még az automata fizetősrendszerrel ellátottak sem. Pechje van annak, aki épp most jön nyaralni Itáliába autóval…

Persze Milánóban simán ki lehet húzni autó nélkül, de azért az mégiscsak rosszul érinti az embert, amikor lemarad a hírről, és megpróbál kétségbeesetten benzint szerezni. Ambyval már napok óta alkudozunk, hogy mikor kinél legyen a kocsi a héten. Erre ma este mondja, hogy van egy kis gond, kifogyott a benzin. Aztán elnéz az egy km-re levő benzinkút irányába és felderül az arca:

- De jó, legalább látjuk majd, ha kinyit, és akkor el tudunk sétálni egy kanna benzinért!

(Addig is én – jobb híján – holnap kerekes bőrönddel megyek majd bevásárolni :-)

• 5 dolog, amit a milánói ATM tanulhatna a BKVtól
• Olasz nyaralás – Gyakran Ismétlődő Kérdések
• Bűntény a parkban
• Még egy dolog, amit a BKV tanulhatna az ATM-től

Utazás

Merre érdemes Olaszországba menni autóval?

A Google Maps még mindig nem tudja, hogy Szlovéniában elkészült a gyors autóút, de sokkal jobb arra: M7-Maribor-Ljubljana-Trieszt útvonalon két órát és könnyebb utat nyersz. (Nokia Ovi Maps már tudja ezt.)

Véralkoholszint és a vezetés
Olaszországban nagyon ritkán mérnek véralkohol szintet a rendőrök, esetleg csak hétvégén éjszaka a szórakozóhelyek környékén. Vezetni maximum 0,5 gr/l véralkohol szinttel szabad, ha ennél magasabb, akkor az pénzbírsággal és a jogosítvány azonnali elkobzásával jár.

Kutyával utazni?
Olaszországba csak mikrocsippel és kisállat útlevéllel rendelkező ebeket lehet behozni. EU-n belül azonban ezt senki nem vizsgálja. Semmilyen különleges oltás nem kell (sőt a veszettség elleni sem kötelező). Általában beengedik a kutyákat (legalábbis a kisméretűeket) a hotelekbe, a boltokba, bevásárló központokba és többnyire a bárokba, éttermekbe is.

Autópálya matrica
Az olaszok nem matricáznak, hanem kapus rendszer működik. Érdemes a kártyával (dombornyomott, pl. Visa, MasterCard) fizetős kapunál sorban állni, ott mindig kevesebben vannak. Egy Milánó-Velence szakasz 13 EUR.

Fizetés, árak, vásárlás

Mennyi borravalót kell adni?
Alapesetben semennyit, az árban benne van a szervízdíj is, illetve éttermek esetén fejenként 1-2 EUR “coperto”-t számolnak fel függetlenül a fogyasztás mennyiségétől. Nagyon turistás helyen előfordulhat a +10% módszer, ezt a menün feltüntetik.

Milyen az árszínvonal Olaszországban?
Olaszországon belül nagy különbségek vannak az árakban. Az északi városok és Róma drágábbak. Milánóban: egy pizza 7-8 EUR; egy  átlagos éttermi vacsora 30-40 EUR; metró és villamosjegy 1 útra 1 EUR; múzeumi belépők általában 8 EUR; legolcsóbb szállás hostelben kétágyas szobában 30 EUR/fő/éj (Rómában inkább 40 EUR); ruhák olyan árban, mint otthon.

Mennyibe kerül autópályán eljutni valahova?

Az olasz “állami autópálya kezelő rt” honlapján írd be a határállomás és az úticél nevét az ORGANIZZA IL TUO VIAGGIO feliratú narancssárga dobozba, ami kidobja az utad árát és hosszát Olaszországban, megmondja, hol olcsó a benzin útközben és milyen korlátozások vannak éppen. A két határállomás Trieste (Szlovénia felől) és Tarvisio (Ausztria felől).

Benzin árak?
Általában 30%-kal drágább, mint Magyarországon. Ezen az oldalon mindig aktuális olasz üzemanyagárak.

Hogyan lehet fizetni a benzinkúton?
Kártyával vagy készpénzzel bárhol, időnként a kútnál, időnként pedig az otthoni be-kell-menni-a-shopba módszerrel. Ha a benzinkút zárva, akkor van fizetőautomata. Ilyenkor előre kell fizetni és a kiválasztott kútnál annyit lehet tankolni, amennyit az automatába már leperkáltunk.

Éttermek, boltok nyitvatartása
Az üzletek reggel 9.00-től 13.00-ig és délután 15.00-től 19.30-ig vannak nyitva hétfőtől szombatig (kivéve ha “aperto” vagy “orario” “continuato” van kiírva, mert ebben az esetben nincs ebédszünet). Sok bolt hétfő délelőtt zárva van.
Az éttermek szigorú nyitvatartás szerint működnek déltől 14.30-ig és este 19.00-től 22.00-ig. Vasárnap délben azonban sokuk zárva tart, illetve hétfőn vagy kedden este is.

Fizetés készpénzzel, kártyával?
Érdemes mindig magunknál tartani pár tíz eurót, de többnyire lehet kártyával fizetni (de pl. trafikokban nem). Bővebben itt.

Milyen érdekes, egyedi olasz kajákat, innivalókat lehet kapni egy közértben? Milyen árfekvésűek a közértek Mo-hoz képest?
Mozzarella di buffala, óriási olivabogyók, tengeri herkentyűs saláták. Átlagosan nagyjából az otthoni árak kétszeresével érdemes számolni a közértben.

Helyszínek

Mekkora Olaszország, ha körutazni szeretnék, akkor hol legyen a bázis? Értelmezhető-e a körutazás 1 vagy 2 hétben?
Egy bázisról nemigen lehet bejárni Olaszországot, lévén, hogy hossza 1.300 km szélte meg 600 km, nem is beszélve a sok szigetről. A kontinentális részeket be lehet járni 2 hét alatt, ha az ember aktív nyaralást tervez.

A tengerpart homokos, kavicsos, változó? Mikor érdemes menni, hogy ne legyen túl meleg?
Változó (homokos, kiskavicsos, sziklás) tengerpartokat lehet találni. Északon inkább homok, Róma környékén fekete homok, délebbre sziklás jellemzőbb, érdemes utánanézni a konkrét célpontnak mielőtt az ember valamelyik tengerpart mellett dönt. Az északi részen a nyári hónapokban bármikor elviselhető az időjárás, délen azonban szeptember az ideális nyaralásra.

Utálom a turistákat, mit tegyek?

Toszkánát Umbriára, Jesolo-t Triesztre, Riminit Liguriára vagy Garda tavat Comó-i tóra cserélheted. A németek júniusban, a franciák júliusban árasztják el Olaszországot, augusztusban pedig az olaszok mennek nyaralni.

Étel-ital

:
Nem hoztak kanalat a spagettihez, hogyan egyem?

Villával.
:
Mik a kávéivási szokások? Ihatok-e kapuccsinót ebéd után?
Eszpresszót (vagy pici tejjel bolondított macchiato-t) bármikor menő inni Olaszországban, akár este 10-kor is. A sok tejjel készült kávé remekeket – mint a capuccino vagy a latte macchiato – csak reggel maximum 11-ig szokás inni. (Ha latte-t kérsz, tejet hoznak, nem kávét!)

Kommunikáció

Milyen nyelven lehet beszélni az olaszokkal?
Leginkább olaszul, illetve kézjelekkel. Kevesen beszélnek idegen nyelveket, de általában mindenki megérti és megérteti magát másokkal. Azért néhány olasz kifejezést tartalmazó könyvecske jól jön a kéznél.

Mentők, rendőrség telefonszáma?
Mentők: 118
Rendőrség: 112
Tűzoltók: 115

Hogyan lehet hívni az olasz számokat?
Olaszország hívószáma +39. Helyi hívásokat mindig az adott város azonosítójával kell kezdeni (pl. 02 milánói és 06 római hívások esetén – a nullát nem kell elhagyni sosem!) A 800-zal kezdődő számok ingyenesen hívhatók vonalas telefonról.

Egyéb

Milyen dugót lehet használni az olasz konnektorokban?

Vékony kétvillást és háromvillást bárhol. Kerek vastagvillással lehet gond. Bővebben itt.

Dohányzás?
Semmilyen zárt közösségi térben (éttermek, szórakozóhelyek, hivatalok, metró stb.) nem szabad dohányozni. (Milánóban már fontolgatják, hogy a sportolásra alkalmas parkokban is betiltják.)

Oltások?
Semmilyen különleges oltás nem szükséges Olaszországba.

photo credits

főoldalon: Joseph Roberts, bejegyzés oldalon: 
Dano, annia316, asleeponasunbeam, splorp, Riccardof

• Mit hogyan fizetünk Itáliában
• Olasz vendéglátóhelyek
• Albérlet keresés Milánóban
• iPhone 3G Olaszországból

1. A fantasztikus éjszakai közlekedés. (Milánóban éjfél után nincs tömegközlekedés és csak reggel 6 után indulnak az első járatok. Holdfényes remény a RadioBus megrendelése – ami éjjel kettőig hívásra jön – ha három nappal előre jelzed!)
2. A budapesti metró tisztasága és az állomások állapota – távoli emlék csak a 30 éves gumiborítású milánói peronon
3. A megállót esetleg kihagyó busz még semmi ahhoz képest, hogy Milánóban focimeccs idején a buszvezetők a végállomáson néznek meccset, gyakran 2-3 járatot is kihagyva
4. A havonta egy sztrájk, ami szolidaritási hullámként söpör végig a teljes közlekedési rendszeren, még mindig ismeretlen Budapesten
5. Öt percenként közlekedő villamos és busz Milánóban elképzelhetetlen, leginkább 15-30 percre lehet számítani

• Amikor a benzinkutak sztrájkolnak
• 5 dolog, amit a BKV tanulhatna a milánói ATMtől
• Még egy dolog, amit a BKV tanulhatna az ATM-től
• Marhavagonba a bevándorlókkal!

1. ATMosfera – vacsora a nosztalgia-villamoson és villamosbérlés
2. A metróvonalak kimennek a falvakba (így járok Milánótól 10 kilométerre munkába)
3. A megállókban mindenhol kiírják a következő járat érkezési időpontját, külvárosi buszmegállókban is
4. A napijegy 3 EUR (900 Ft) és minden jegy 45 perces átszállójegy 1 euroért, elektromos beléptetéssel, ellenőrrel évente egyszer találkozunk
   
5. A tömegközlekedés nem csak buszt, metrót, villamost és trolit jelent, hanem biciklibérlést, parkolást és extra szolgáltatásokat (pl. #1) együttesen

• Tömeg-bicikli Milánóban
• Bűntény a parkban
• 5 dolog, amit a milánói ATM tanulhatna a BKVtól
• Még egy dolog, amit a BKV tanulhatna az ATM-től

Olaszországban a jogosítvány megszerzéséhez nem kell egészségügyi tanfolyamot végezni és vizsgát tenni.

Ezért aztán isten mentsen mindenkit attól, hogy baleset esetén egy olasz kezei közé kerüljön. Mivel nagyon segítőkészek, baj esetén azonnal ott teremnek és – bár fogalmuk sincs mi a teendő -, késlekedés nélkül nekiállnak elsősegélyt nyújtani.

• Kis különbségek 115. – 116.
• Olasz sürgősségi
• Kis különbségek 106.
• Bűntény a parkban

Már régóta vágyakozva néztük az esténként a városon átsuhanó, kivilágított régi villamost, és abban a fehérterítős asztaloknál üldögélő és látszólag jóízűen falatozó párocskákat. Addig-addig mondogattuk, míg szót tett követett és bejelentkeztünk az ATMosfera-ra keresztelt rendhagyó városnézésre.

És igen, nem tévedés ezt a programot a BKV (vagyis az ATM) üzemelteti. Mondjuk a bejelentkezés nem volt egyszerű, két hónapig próbáltam helyet foglalni, de mindig elhajtottak, hogy “nincs hely, próbáljam meg jövő héten, két hét múlva” stb. Na, de ha én egyszer valamit a fejembe veszek..! Végül mégiscsak sikerült egy négyfős asztalt szerezni egy csütörtök estére.

Igazi békebeli villamos, az ablakokon elkötött selyemfüggöny, a padok közt abroszos asztalkák. Mikor felszálltunk, az aszatalon már várakozott ránk egy-egy pohár pezsgő, előétel és a rengeteg villa, kés, kiskanál és pohár előrevetítte, hogy aznap estére bizony lőttek a fogyókúrának. 

A társaságunknak hamar jókedve kerekedett. Nem is csoda, hiszen Milánó legszebb részein robogtunk lassan keresztül, összehaverkodtunk a szomszédos nyugdíjas asztaltársasággal, közben térült-fordult a mosolygós hostess kisasszony, egymás utána hordta a finomságokat és az általunk választott borokból is kaptunk mellé két üveggel. A villamos pedig időnként álmában csöngetett picit az odakint esőben ázó bámészkodó járókelőkre. 

Két és fél órát töltöttünk el így nosztalgikus hangulatban, de észre sem vettük, ahogy elrepült az idő. (Talán csak abból, hogy hólyagunk kezdett a sok bor és ásványvíz miatt szorítani, ugyanis a szolgáltatás egyetlen bökkenője, hogy a villamoson nincsen mosdó.)

Nagyon ajánlom ezt a programot romatikus estékhez vagy baráti vacsorákhoz vagy egyszerűen csak városnézéshez. 

Helyet foglalni egyelőre csak telefonon, kizárólag Olaszországból hívható zöld számon lehet. (Viszont ebben szívesen segítek az otthonról programszervezőknek, ha valakit érdekel, mert ez olyan móka, amit érdemes kipróbálni!)

Az ár viszonylag borsos (65 EUR/fő), de ha figyelembe vesszük az étel-ital mennyiséget és a milánói étterem árakat, akkor már nem is kerül sokkal többe, de az élmény mindenképpen túlszárnyal bármilyen vendéglátó egységet.

• Magyar vacsi, május 23, Milánó
• Lucky Seven (sri-lankai) étterem
• Olasz vendéglátóhelyek
• 7 dolog, amit feltétlenül meg kell tenned Milánóban

1. Ne légy türelmetlen. Szánj egy egész napot az utazásra. Különösen, ha a repülő után még vonattal is kell utaznod. Esélytelen az ügy, ha sietsz.
2. Légy udvarias és kedves a sofőrökkel, kalauzokkal, jegypénztárosokkal. Jóval nagyobb az esélyed így a túlélésre (= célba érkezéshez). (És nehogy magyarázatot vagy bocsánatkérést várj tőlük a késésért!)
3. Használd e.ke házi szótárát.
   Nyisd ki az S betűnél. Itt fontos kifejezéseket találsz, amelyeket ő már az első „igazi” olaszországi utazása alatt jól az eszébe vésett. (nem hiszem el, hogy 1996 nyarán… ;)

   SCIOPERO: mindegy, hogy repülővel, vonattal, busszal utazol, alap, hogy ezt a szót ismered. Gyanús, hogy ez a helyzet, ha már két és fél órája álltok egy kis poros vasútállomáson.

   SUBITO Scusi, quando parte questo bus? Suuuuubito!! – azután sofőr bácsi még kényelmesen megiszik egy kávét, megbeszéli a kollégákkal a tegnapi bajnoki eredményeit, talán még a barátnőjét is fölhívja :-) Szóval nem kell annyira rohanni, ha ezt a kifejezést hallod.

4. Ne lepődj meg azon, hogy a „bennszülötteknek” szinte fel sem tűnnek a késések, járatkimaradások. Vagy ha mégis, nem akadnak fenn rajta. Az is természetes, ha a szállodai recepciós némi apátiával hallgatja magyarázkodásod, amikor a beígért 18 óra helyett végre befutsz hajnali 00.30.-kor.
5. Vigyázz: néhány dolog épp ellentétes a Magyarországon megszokottakkal. Míg idehaza a buszsofőr rád ordít, ha fel mered vinni magaddal a csomagot a buszra („mégis mi a …nak van akkor a csomagtartó?!”), addig olasz kollégája személyes sértésnek veszi, ha a nagy hőségben képes vagy őt kirángatni fülkéjéből, csak hogy kinyissa neked a csomagtartót. („no, no, mi dispiace ma non funziona!” – hogy mi nem működhet egy csomagtartón…)
6. Ne aggódj. A buszsofőr tökéletesen ura járművének. Még akkor is, ha 1. vezetés közben fél kézzel mobilozik 2. a sötét napszemüvegben tuti nem lát semmit 3. fél térdén egy csinos turistalányt egyensúlyoz, mert ugye akkora a tumultus… Mindezt persze kanyargó hegyi utakon, a sebességhatárt jócskán túllépve, lelkesen dudálva a kanyarokban. Ez így természetes.

Ha kellő türelemmel és humorérzékkel rendelkezel, bizonyára jól boldogulsz majd. De ha nem bírod a stresszt, inkább bérelj egy autót.

Sok sikert és kitartást, kezdő utazók! ;-)

ui. bár e.ke leghosszabb ideig mindössze fél évet tartózkodott Olaszországban, de az évek során már számos tapasztalatra tett szert utazás terén. Szerencsére mostanában már nem múlik el év 3-4 olasz út nélkül.
photo credit: Conanil

• Tömeg-bicikli Milánóban
• Olasz nyaralás – Gyakran Ismétlődő Kérdések
• Az olaszok és a havazás
• Közlekedési szokások (Blogkarneval 2)

Megéri azonban most előfizetni, ugyanis a kezdeti akció keretében február végéig 25 euróért egy éves használati joghoz juthatunk.

A rendszer lényege, hogy autóba vagy metróra szállás helyett “elkötünk” egy bicajt a közeli bicikli állomásról, amin szépen elkerekezünk a célállomásunkhoz, és a legközelebbi gyűjtőhelyen leadjuk. Ha mindezt 30 percen belül megoldjuk, akkor meg még csak fizetni se kell érte (utána is mindössze 50 eurócentet megkezdett félóránként max. 2 óráig).

Az efajta “tömegközlekedésnek” az a titka, hogy bickligyűjtő helyek eléggé elszórtan és sűrűn megtalálhatóak legyenek. Milánó nem is gyerekpályán kezdte, 2008. november 17-én mindjárt 67 ilyen pontot helyzett üzembe a belvárosi részben, de a bicikli állomások száma azóta is növekszik.

A rendszert a helyi tömegközlekedési vállalat, az ATM üzemelteti. Válthatunk heti bérletet 6 euróért vagy napi bérletet 2,5 euróért. Cserébe egy mágneskártyát kapunk, amivel a bérleti időn belül bárhonnan, bármikor, bármannyi alkalommal elvihetünk egy biciklit. (Összehasonlításképpen egy helyi tömegközlekedési hetijegy 10 euró és a napijegy 3 euró.)

További információk és a bickili gyűjtőhelyek térképe elérhetők (januártól ígérték angol nyelven is) a BikeMi oldalán.

• Bűntény a parkban
• 5 dolog, amit a BKV tanulhatna a milánói ATMtől
• Még egy dolog, amit a BKV tanulhatna az ATM-től
• Antiszmog kampány

Ebben a hónapban a különböző országok szokásait bemutató Blogkarneválban már 6 friss írás született és bővült az ajánlott irodalom is – vágjunk hát bele!

Belgium kitett magáért, először NaomiHenger futott be egy bejegyzéssel és Európa rettegett belga autósaival etet be minket a Közlekedj okosan Brüsszelben bejegyzésében. Akinek panasza van a BKV áraira, az elolvashatja mennyibe kerül egy jegy odaát a másik BKVnál. Nem ritka a járatkimaradás a buszoknál és villamosoknál, aminél már csak az éjszakai közlekedés jobb. A belgák valószínűleg hihetetlenül udvariasak le- és felszállásnál, háromhavi (pesti) bérlet árába kerül, ha amerikai focistának képzeljük magunkat az ajtóban. Túléléshez nem kevésbé fontos, ha rendszám alapján meg tudjuk különböztetni a jogosítvánnyal rendelkező, illetve a valóban vizsgázott sofőröket, bárhol is járjunk Európában. Hála NHnak!

A brüsszelieknek különösen nyomhatja a lelkét a közlekedés: a Belgablog technokratikus ódát zeng a metrózás részleteiről és lerántja a leplet az EU képviselők udvariassági szabályairól. Művében folyamatos elbeszélésben következik a vonatozás, majd buszra szállunk és bentragadunk a dugóban. A mérnöki vonzalom továbbra sem tűnik el, így elemzést kapunk csomópont szervezésből és navigátort megszégyenítő részletességet a megengedett sebességekről. Az alapos áttekintést végül aprócska elbizonytalodás zárja: vajon város-e Hoeilaart? (Bónusz kérdés nektek: mi az amiben ellentmond egymásnak a két brüsszeli sorstárs? :-)

Nyugaton a helyzet változatlan, Euthymia (Anglia) szerint még mindig a balos közlekedés a valódi, s az sem tántorítja el ettől a nézettől, hogy cserébe minden reggel rettegés: vajon ellopták-e a kormányt? Gyorstalpaló tanfolyamon kitanulhatjuk a balos vezetés titkait (aki szereti az ilyet, annak van kikötözés és verés is a tanácsok között), majd ezt elsajátítva áttérünk a parkolásra. Egy régi mítosz lassan ködbe vész: már a sorbanállás sem a régi, de legalább a le- és felszállást stresszmentesen végezhetjük. Végül a vonatozásról hangzik el számtalan kedves szó, s már csak egy jótanács marad: csak magyar rendszámossal ne fussunk össze az autópályán.

Ehavi kiadásunk az alapos elemzéseké, így Évi last minute londoni beszámolója kellemes nézőpontváltás Euthymia tananyagához. Nem kell hozzá sok képzelőerő, hogy megértsük, londoni honfitársaink miért a baleseti osztályok rendszeres vendégei odakint és Magyarországon is. Százkilencven centi környékén a helyváltoztatás elviselhetetlenné válik, bár úgy tűnik magyar átlagmagassággal sem tejfölös-kolbászos-túró rudi* az élet a metrón – a mindent ellepő bűz pedig visszatérő motivum akárhogyan is közlekedünk. Érdekes szociólógiai kitekintés a különböző tömegközlekedési eszközök használatának összefüggése a társadalmi sikerességgel, lezárásként pedig elmerenghetünk, hogy vajon Londonban, vagy a bevándorlókban van-e a hiba.

A kultúrált közlekedés referenciája, a tömött sorokban 160-al balesetmentesen száguldó Németország is bejelentkezett a Bonni krónikák által. Egy képzeletbeli úton Bonnból indulva az A3 autópályán hajtunk. Elsétálunk az autóig, túléljük a biciklisek társaságát a járdán, a városban betartjuk a sebesség-korlátozást, míg végül el nem érjük az autópályát. Seggfejekből itt sincs hiány, de a normális sofőr nem is csodálkozik, ha 250-nél is letolja egy Maserati a belső sávból. Lazításként minden roadtrip eszenciája, a kötelező pihenő következik egy Raststattban, ahol kávé felett merengünk el a tanultakon.

További ajánlatunk olvasásra:

• ujlakas a kerekesszékben közlekedő fehér egérről
• kisvirag az olasz tömeg(nem)közlekedésről
• weenee a kecskeméti tömeg(nem)közlekedésről
• kisvirag az olasz távolságjelző táblák értelmezéséről
• theitalianjob a milánói autózásról
• Árpi az ausztrál közlekedési morálról
• Bangkok Charlie a taxizásról és a thai motorozásról
• Csanád Új-Zélandról
• Totalcar arról, hogy miért nincs dugó Londonban

* bocs, honvágyam van éppen

Itt zárul a második Hely Szelleme Blogkarnevál, köszönettel a növekvő íróseregnek! Hogy ne foglaljam feleslegesen a helyet, egyből lássuk a júniusi témát és logisztikai információkat:

• A Blogkarnevál 3 témája – “Hol nyaralnak a helyiek?” (Fejreállt országoknak opcionálisan “Hol telelnek a helyiek?”)
  Bármilyen bejegyzés, vagy cikk, ami a helyiek kedvenc helyeiről, a nyaralás/telelés formájáról, szabadságolási időszakról szól, jöhet. :-)
• Olvasók küldhetnek linket cikkekre, bloggerek írhatnak bejegyzést a saját blogjukba (elég nekünk a link). A legjobb a friss hús, de a régieket sem vetjük meg.
• A linkeket a theitalianjob [pont] blog [kukac] gmail [pont] com címre lehet beküldeni június 26-ig.
• június 30-ig átolvasom őket és készítek belőle egy válogatást idézetekkel és az eredeti bejegyzésekre mutató linkekkel.

• Blogkarnevál 2 – Közlekedési szokások
• Hol nyaralnak a helyiek? [Blogkarnevál 3]
• Étkezési szokások (Blogkarnevál 1.)
• Hely szelleme blogkarnevál 5

Tetszik ez a sorozat? Iratkozz fel az RSS csatornára és értesülj azonnal az új bejegyzésekről!